[提要]从记者调查的多家4S店的工时费来看，计算公式的标准基本统一，唯一不同的是，工时单价是一个品牌一个价。无论如何，工时费的存在，提醒了消费者买车时除考虑车的价钱和款式，对后期保养、维护所需要的投入等也要进行充分考虑。

  近期，有车主向记者抱怨：“前几天到4S店换了个刹车灯泡，四五分钟不到，工时费高达176元!是抢劫吧?!”在4S店采访时，又有一位车主向记者表示困惑：“为什么奔驰的工时费要400元/小时，而宝马的一个工时只要45元?”这其中都涉及了一个关键词：工时费。除了零配件价格外，工时费占据保养维修费用的“大头”。不一样的品牌的工时费计算方式又不一样，难怪让车主有点“雾里看花”。

  记者采访发现，不一样的品牌对不一样的地区制定了不同的工时费指导价格。如一汽-大众将全国分为8个区域，各区域的4S店经销商遵循不同的工时费指导价格。以四轮定位工时费为例，华北区的指导价是900元/次，上海(华东区)和广州(华南区)做四轮定位仅需480元/次和400元/次，而在西北区则只需要200元，价格相差悬殊。算起来，广州地区的工时费只能算是中等偏上水平。

  记者在广州地区的奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克等豪车店采访时发现，在日常保养所涉及的配件方面，同一品牌4S店之间定价一致，部分豪车品牌也在官网上公布了零配件指导价格，方便车主查阅和明白消费。在实际保养维修中，零配件绝大多数都是不参与打折的一项，属于维修费用内价格相对较坚挺的一部分。4S店的零配件价格也偶有下浮，但大多是在特殊节日针对部分零配件的优惠，打折幅度一般也不超过10%。

  与零配件价格坚挺相比，工时费却是4S店最能做文章的一部分。针对广州地区的工时费价格，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯和凯迪拉克等品牌都制定了统一的工时费指导价，但在实际采访中，记者留意到不同店在工时费上的报价却有相差。“工时费是较为灵活变动的一项，4S店会依据情况打折以降低保养维修费用，如尊贵金卡客户，工时费能够轻松的享受八折，银卡享受九折，一般会员享受九五折，以此类推。”一汽大众奥迪某4S店的一位服务人员和记者说：为增加4S店对车主的吸引力，经销商会在优惠上做文章，通过推行会员服务或在一定期间里进行工时打折是普遍做法。

  目前大多4S店推行售后维修过程透明化，尽管车主可以在等待期间看到修东西的人的作业，但到埋单的时候，车主依然算不清所谓的工时费。由于目前工时费没有统一的行业标准可循，导致车主售后维修费用总是“雾里看花”，以至于怀疑工时费有很多猫腻。

  从记者调查的多家4S店的工时费来看，计算公式的标准基本统一，唯一不同的是，工时单价是一个品牌一个价。即使是同样更换一个火花塞，每个品牌的工时费也不完全一样。甚至技术上的含金量、熟练程度会影响维修时间的长短，如4S店更换机油、机滤需费时一个小时，熟练工可能30分钟就完成，普通工在大多数情况下要50分钟，都在规定的1小时工时内，最后收取的费用则按照1小时的工时标准收取。对此，4S店的维修师傅解释：维修项目的工时时间肯定是明确的。完成一个工项受到熟练程度、车辆技术上的含金量等因素的影响，必然会产生不同的结果，工时费是所有的环节劳动时间的总和。而工时最终按照统一收费，使得维修工时得以更为规范，车主也有参考。

  无论如何，工时费的存在，提醒了消费者买车时除考虑车的价钱和款式，对后期保养、维护所需要的投入等也要进行充分考虑。

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